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涨价蔓延!全球“芯荒”或持续两年

芯片产能吃紧从去年开始就是制造业绕不开的话题,芯片短缺引发了芯片涨价和整个半导体产业链的提价。近日在央视采访中小米董事长雷军透露,目前全球无论什么芯片都缺,缺货时间可能会持续两年。

去年底,大众汽车爆出缺芯减产的新闻,彻底撕开了汽车芯片缺货的大幕。如今,3个月过去了,汽车缺芯现状仍未改观。329日,蔚来汽车宣布,受芯片短缺影响暂停生产5个工作日。大型车企凭借着库存和供应链管理所带来的缓冲之势也已用尽,车厂们纷纷宣布停产。受困于“缺芯”问题的,不仅是汽车产业,家电产业也受到了波及。据公开数据显示,国内家电行业芯片市场约500亿元,本土化配套率仅5%。目前中国家电产品中大部分的芯片和半导体仍主要依赖进口。如,目前国产空调的MCU主控芯片,超过七成来自于瑞萨电子、英飞凌、TI(德州仪器)、东芝、NXP(恩智浦)等外资品牌。

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芯片”再次让人们认识到芯片的关键作用,并对增强芯片及半导体自主供给能力有了更强的紧迫感。

随着智能化时代的开启,小小的芯片日益变得无所不在,其“工业粮食”“数字时代的石油”的角色愈发突出。尤其是在加快5G和工业互联网等新兴基础设施建设,推动现有基础设施数字化改造的背景下,半导体、芯片进一步成为发展5G、人工智能、物联网、自动驾驶、工业互联网等必不可少的基石。对集成电路产业来说,半导体、芯片的关键核心技术不足是一直以来的“芯病”,目前这种情况仍在延续,所需半导体、芯片大量依赖进口。从产业链条上看,除半导体、芯片设计能力外,在生产设备、半导体、芯片原材料和设计软件等方面还存在较大差距,特别是在高性能半导体、芯片领域,国内企业的全球竞争力仍较弱。

此次缺芯事件引发从管理部门到各行企业的全方位深思加快核心部件的国产化是大势所趋从终端产品向上游芯片等核心部件突破,是中国内供应链重要的升级方向之一。也为国内半导体产品加速进入供应链提供了一个难得机遇。

“十三五”中国集成电路产业发展总体上是非常骄人的,产业规模不断增长。据中国半导体行业测算,2020年我国集成电路销售收入达到8848亿元,平均增长率达到20%。技术创新上也不断取得突破,制造工艺、封装技术、关键设备材料等都有明显大幅提升,在设计、制造、封测等产业链上也涌现出一批新的龙头企业。此外,芯片产业发展靠需求应用驱动,数字经济的快速发展为芯片产业发展提供了非常广阔的市场,这也引得国内众多企业逐步聚力自主研发芯片,试图从根本上破解“缺芯”困境。

虽然半导体国产化之路道阻且长,与国际水平还存在着一定差距,但至少这就是一个好的开端,意味着我国制造业未来将不再受制于人

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