看好未来车用电阻需求可望上升70％，华新科将透过旗下釜屋电机的马来西亚厂，扩充车用晶片电阻专线，替中长期的车用需求预作准备，马来西亚怡保厂腹地广大，足可应对未来三年的产能所需。

最近华新科管理阶层在会中虽然释出短期能见度不明的看法，但是更侧重MLCC贴片电容、晶片电阻的中长期需求。

对于中长线的看法并不悲观，特别是华新科的车用产品占其直接销售比重，已经从2018年的5％，提升至今年第一季的6.5％，锁定车用产品，华新科不仅渐次扩充MLCC贴片电容产能，也规划建立车用电阻专线。

华新科表示，受车联网持续成长激励，车用被动元件需求成长趋势不变，其中车用级晶片电阻需求可望在未来5年，大幅成长70％。

这个领域扩产的业者不多，而公司旗下的釜屋电机以高端电阻客户为主力，透过这个平台，有利于华新科打入高阶客户的供应链，扩产是必要的准备。

据了解，釜屋电机母公司原为日本三菱。

相对于三菱庞大的营收，釜屋电机为非核心事业，2006年华新科斥资2亿元新台币拿下釜屋电机85％股权，以及台湾菱庆陶瓷圆版电容事业部的资产、存货，成为华新科的核心事业，并以合并报表方式并入华新科的营收。

釜屋电机在日本北海道、马来西亚拥有生产基地，因为日本扩产的费用较高，华新科将在马来西亚怡保厂扩建车用级晶片电阻专线。

由于厂区腹地广大，足可供应未来三年所需，主要的竞争者为日本Rohm、Panasonic，有了完整的电阻、电容产能，盼利用搭售的方式打入高阶客户群。

华新科过去2年，每年约以15∼20％增产幅度扩建MLCC贴片电容产能，晶片电阻扩产幅度亦比照电容。

此外，华新科在会上也提及短期现况，华新科目前库存水位约2个月，已经从最高峰的3个月以上回落。

华新科预期，库存化将在2019年下半进入尾声，不过受到中美贸易战升级影响，市场需求仍存在不确定性。