华为的芯片问题无疑是今年最受关注的问题之一，台积电的推出让华为芯片的供应链陷入了困境。

对于目前我国的芯片困境,台积电创始人张忠谋甚至说过这样一句话：“中国难以造出顶级芯片”。但没过几天,比亚迪王传福就放话：“芯片是人造的,不是神造的”。也就是这个时候,比亚迪王传福要做芯片的消息就传播开了。

不得不说，比亚迪王传福绝对是勇气可嘉。重点是,比亚迪王传福并非只是在打打嘴炮,而是早就已经在芯片领域进行布局。一提到比亚迪王传福,很多人都会想到是家车企或者是电池生产商,但是很少人会注意到比亚迪王传福在很早之前就已经开始做芯片了,甚至早到与华为海思半导体成立差不多在同一时间上。唯一不同的地方在于,比亚迪王传福主要研发的是汽车芯片,华为以高性能计算芯片、智能手机芯片为主要研究。

近几年比亚迪王传福,为了打造出最新最智能化的汽车也是做出了很多努力,他一直在创新研发,助力国产汽车快速进入智能化阶段。然而前一段时间,比亚迪王传福更是与华为进行战略合作,双方携手共同解决我国芯片困境问题。

之所以国家会如此重视集成电路产业的发展,除了是因为国外势力的针对之外,更重要的是与集成电路产业的特点有着很大的联系。集成电路产业与其它产业不同,其投资巨大,回报周期长,技术含量高。据了解,每颗芯片的制造工业需要上千道工序,投资风险大,这就导致了不少有实力的企业望而却步。

另外,我国目前集成电路产业仍然未形成规模效应,技术与人才储备明显不足,如果光靠企业自身的力量及市场自发调节,难以解决当下的产业发展困境。而此次中央推出的政策,相关企业除了可以根据相应条件免征企业所得税，有效缓解企业压力以外,在融资方面还获得了多种融资方式以及中长期贷款力度加大。

值得一提的是,华为牵手比亚迪王传福,通过与汽车厂商合作,可以快速积累汽车芯片联合开发上的流程,进一步扩宽与国内车企产业链的合作。不仅尽量降低对核心的手机业务影响,同时还让麒麟芯片布局业务边界以外的智能汽车,借助智能网联汽车的换代大潮,增加芯片业务的收入。